Cina Giunto sferico Produttori, Fornitori, Fabbrica

Cuscinetto del mozzo della ruota anteriore FAG SKF e gruppo snodo dello sterzo. Kit di montaggio del mozzo del cuscinetto della ruota Fornitori della Cina. Cuscinetto del mozzo della ruota FAG Ruota del cuscinetto automatico di alta qualità La fabbrica diretta del cuscinetto del mozzo FAG La ruota del cuscinetto automatico di alta qualità è il valore limite al quale il cuscinetto della ruota può ruotare continuamente senza generare calore da attrito che potrebbe provocare ustioni. Dispositivi che possono funzionare in un intervallo di temperature estremamente ampio, possono sopportare carichi radiali e carichi assiali e sono altamente efficienti e durevoli. La velocità limite del cuscinetto del mozzo fa sì che non produca alcun rumore o danno da attrito e possa ruotare continuamente.

STR Differenziale 85x105x8 Paraolio per camion Per howo isuzu Truck I paraolio funzionano creando una barriera tra l'albero motore e le altre parti del motore. È progettato per adattarsi perfettamente all'albero motore, impedendo la fuoriuscita di olio dal motore. I paraolio aiutano anche a prevenire l'ingresso di sporco e detriti nel motore e il danneggiamento dei componenti interni.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. è il principale agente mondiale di grasso. FAG Olio e lubrificanti di alta qualità con grasso per alte temperature è un olio lubrificante formulato con olio lubrificante sintetico a bassa viscosità e addizionato con vari additivi come antiossidanti e antiruggine. Progettato per la lubrificazione permanente e l'insonorizzazione dei cuscinetti ad olio della metallurgia delle polveri. Intervallo di temperatura operativa: Intervallo di temperatura: -20~+250℃.

Cuscinetto di rilascio della frizione per camion Volvo Delong. Il cuscinetto di rilascio della frizione è una parte relativamente importante sul camion. È installato tra la frizione e la trasmissione e svolge il ruolo di accoppiamento fluido della frizione. Il cuscinetto di rilascio consente alla leva di rilascio di ruotare mentre si muove assialmente lungo l'albero di uscita della frizione, garantendo così che la frizione combini morbidezza e separazione morbida, riduce l'usura e prolunga la durata della frizione e dell'intero sistema di trasmissione.

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