Paraolio ruota Paraolio diviso

1. Metodo di rappresentazione del paraolio diviso del paraolio della ruota

Metodo di espressione comune: tipo di paraolio - diametro interno - diametro esterno - altezza - materiale come: TC40*62*12 - NBR significa: paraolio scheletrato interno a doppio labbro, diametro interno 40, diametro esterno 62, spessore 12, il materiale è nitrile paraolio in gomma.

2. Materiale del paraolio della ruota scheletrata. Paraolio diviso

Gomma nitrilica (NBR): resistente all'usura, resistente all'olio (non può essere utilizzata in mezzi polari) resistenza alla temperatura: -40~120℃.

Gomma nitrilica idrogenata (HNBR): resistenza all'usura, resistenza all'olio, resistenza all'invecchiamento, resistenza alla temperatura: -40~200℃ (resistenza alla temperatura maggiore rispetto all'NBR).

Gomma al fluoro (FKM): resistente agli acidi e agli alcali, resistente all'olio (resistente a tutti gli oli), resistente alla temperatura: -20~300℃ (la resistenza all'olio è migliore delle due precedenti).

Gomma poliuretanica (TPU): resistenza all'usura, resistenza all'invecchiamento, resistenza alla temperatura: -20~250℃ (eccellente resistenza all'invecchiamento).

Gomma siliconica (PMQ): resistente al calore, resistente al freddo, piccola deformazione permanente a compressione, bassa resistenza meccanica, resistenza alla temperatura: -60~250℃ (eccellente resistenza alla temperatura).

Politetrafluoroetilene (PTFE): buona stabilità chimica, resistente agli acidi, agli alcali, agli oli e ad altri mezzi, resistente all'usura e alle alte temperature, elevata resistenza meccanica e buone proprietà autolubrificanti.

In generale, i materiali comunemente usati per il paraolio della ruota scheletrata Il paraolio diviso sono gomma nitrilica, gomma fluorurata, gomma siliconica e politetrafluoroetilene, che hanno buone proprietà autolubrificanti, soprattutto quando viene aggiunto bronzo, e sono tutti utilizzati per realizzare anelli di ritenzione e anelli di glifi. , Stefeng et al.