Qual è la funzione della frizione su un'auto? Come funziona?

La frizione è un componente importante del sistema di trasmissione dell'automobile. Riceve direttamente la potenza erogata dal motore, quindi la trasmette al cambio per ridurre la velocità e aumentare la coppia, e quindi alle ruote. Ha le funzioni di innesto regolare per garantire un avvio regolare dell'auto, interruzione temporanea della potenza per garantire un funzionamento regolare durante il cambio e prevenire il sovraccarico del sistema di trasmissione. La frizione a cui solitamente ci riferiamo si riferisce ai modelli con cambio manuale. In effetti, anche all'interno del cambio automatico è presente una frizione, ma la sua struttura e il principio di funzionamento sono ben diversi da questo.

La frizione è composta principalmente da quattro parti: la parte attiva, la parte condotta, la parte premente e il meccanismo di azionamento. Il disco frizione che comunemente chiamiamo appartiene alla parte condotta. Molto semplice è anche il suo principio di funzionamento, che si basa sul principio dell'attrito per trasmettere la potenza del motore. Quando c'è uno spazio tra il disco condotto e il volano, il volano non può far ruotare il disco condotto e la frizione è in uno stato separato; quando la forza di pressione preme il disco condotto sul volano, l'attrito tra la superficie del volano e la superficie del disco condotto aziona il disco condotto. La piastra mobile ruota e la frizione è innestata. Le frizioni a membrana sono comunemente utilizzate nelle auto di oggi.

Il processo di lavoro della frizione può essere suddiviso in processo di separazione e processo di innesto. Durante il processo di separazione, quando si preme il pedale della frizione, lo spazio libero della frizione viene prima eliminato durante la corsa libera, quindi viene generato uno spazio libero durante la corsa di lavoro e la frizione viene separata. Durante il processo di innesto, rilasciare gradualmente il pedale della frizione e lo spingidisco si sposta in avanti sotto l'azione della molla di compressione. Innanzitutto, lo spazio di separazione viene eliminato e viene esercitata una forza di compressione sufficiente sulle superfici di lavoro dello spingidisco, del disco condotto e del volano; Il cuscinetto reggispinta si sposta all'indietro sotto l'azione della molla di ritorno, creando uno spazio libero e la frizione viene innestata.

I guasti più comuni alla frizione includono slittamento della frizione, separazione incompleta della frizione, rumore anomalo della frizione, scuotimento all'avvio, ecc. Questi guasti richiedono lo smontaggio della frizione per la manutenzione. La sua durata dipende molto dalle tecniche operative e dalle abitudini di utilizzo del conducente e anche il divario è molto ampio. Alcuni possono durare centinaia di migliaia di chilometri senza essere sostituiti, mentre altri devono essere sostituiti dopo trenta o ventimila chilometri. Si può anche dire che l'utilizzo della frizione. Durata della vita è un criterio di valutazione del livello di guida del conducente.