Cuscinetto mozzo ruota FAG Ruota con cuscinetto automatico di alta qualità

Cuscinetto del mozzo ruota FAG tradizionale per automobili Le ruote con cuscinetto automatico di alta qualità sono composte da due set di cuscinetti a rulli conici o cuscinetti a sfera. L'installazione, l'oliatura, la tenuta e la regolazione del gioco dei cuscinetti vengono tutti eseguiti sulla linea di produzione automobilistica. Questa struttura rende difficile, costoso e inaffidabile l'assemblaggio negli impianti di produzione automobilistica. Inoltre, quando l'automobile viene sottoposta a manutenzione presso il punto di riparazione, i cuscinetti devono essere puliti, oliati e regolati.

L'unità ruota con cuscinetto automatico di alta qualità con cuscinetto per mozzo ruota FAG è sviluppata sulla base di cuscinetti a sfere a contatto obliquo standard e cuscinetti a rulli conici. Integra due set di cuscinetti in uno. Ha buone prestazioni di assemblaggio, può omettere la regolazione del gioco, è leggero, ha una struttura compatta e ha una grande capacità di carico. I cuscinetti di grandi dimensioni e sigillati possono essere riempiti di grasso in anticipo, omettono le guarnizioni esterne del mozzo e non richiedono manutenzione. Sono stati ampiamente utilizzati nelle automobili e c’è anche la tendenza ad espandere gradualmente la loro applicazione nei camion.

Cuscinetto mozzo ruota FAG Ruota con cuscinetto automatico di alta qualità Anello di tenuta ad alte prestazioni

Poiché i cuscinetti del mozzo della ruota sono molto vicini al suolo e ai dischi dei freni e ad altre parti ad alta temperatura, devono adattarsi a varie condizioni stradali complesse e ambienti di guida difficili. Pertanto, l'anello di tenuta del cuscinetto deve avere buone prestazioni anti-perdita di grasso e deve anche avere una buona resistenza al calore, al fango e alle acque reflue.

Cuscinetto mozzo ruota FAG Tecnologia di rotolamento ruota con cuscinetto automatico di alta qualità

I cuscinetti del mozzo della ruota di terza generazione utilizzano generalmente la tecnologia oscillante e rotolante per bloccare automaticamente il semianello interno. Quando si utilizza la tecnologia di oscillazione e rotolamento, il carico assiale provoca una deformazione plastica all'estremità del perno del mozzo, in modo che il perno del mozzo e il semianello interno siano collegati come un tutt'uno. Rispetto al tradizionale fissaggio con dadi, il cuscinetto del mozzo della ruota di terza generazione che utilizza la tecnologia di rotolamento aiuta a ridurre volume e peso, riducendo al tempo stesso i costi e migliorando l'affidabilità del cuscinetto del mozzo della ruota. Allo stesso tempo, elimina la necessità di regolare la posizione delle parti interne durante il montaggio in un'auto.