Come si fa a sapere se il cuscinetto di rilascio della frizione deve essere sostituito?

Nonostante le sue piccole dimensioni, ilcuscinetto di rilascio della frizionegioca un ruolo cruciale nel sistema della frizione. Le sue condizioni influiscono direttamente sulla fluidità del cambio e sul comfort di guida. Se un problema non viene risolto tempestivamente, non solo crea un ingorgo ma può anche sollecitare parti più costose come lo spingidisco della frizione e i dischi di attrito, portando infine a costose riparazioni. Quindi, quali sono alcuni segnali comuni durante la guida che potrebbero indicare un cuscinetto di rilascio usurato e indicare che è ora di sostituirlo? Imparare a identificarlo è fondamentale.

Rumori strani

Quando acuscinetto di rilascio della frizionesi verifica un problema, sentirai una serie di cigolii, fruscii o tintinnii provenienti dal vano motore quando avvii l'auto e premi il pedale della frizione. Questo suono è come il suono della macinazione del metallo o di un cuscinetto a sfere che si incastra. Questo rumore si verifica solo quando si preme il pedale e solitamente scompare o diventa molto più silenzioso quando lo si rilascia. Perché? Di solito è causato dalla mancanza di olio nel cuscinetto, dall'usura o da un problema con il cuscinetto a sfere. Questo rumore sgradevole è causato dal fatto che il cuscinetto non gira quando si preme con forza il pedale della frizione. Stai attento; questo suono è diverso dal rumore dei cuscinetti della trasmissione ed è strettamente legato alla pressione o meno del pedale della frizione.

Senti i problemi

Se trovi che premere la frizione è più difficile di prima, ti senti pesante o, al contrario, ti senti leggero e insensibile, o addirittura senti una vibrazione graffiante, stridula, sfregante o leggera sotto il piede, fai attenzione. Un cuscinetto di rilascio normale dovrebbe essere relativamente liscio quando premuto, con la giusta quantità di forza. Se sembra particolarmente pesante, è probabile che il cuscinetto di rilascio della frizione sia bloccato o abbia bisogno di uno sforzo maggiore per essere rettificato. Se sembra estremamente leggero o graffiante, è probabile che il cuscinetto sia stato rettificato a sufficienza e che la resistenza sia anomala. I conducenti esperti che guidano la propria auto ogni giorno di solito hanno una percezione molto precisa dei cambiamenti di sensibilità.

Problemi di spostamento

Se avverti un suono a scatti, appiccicoso o addirittura un tintinnio quando avvii un'auto fredda al mattino o innesti lentamente una marcia bassa, ciò a volte può essere dovuto a un cattivo cuscinetto di rilascio della frizione. Un cuscinetto di rilascio della frizione danneggiato può causare il blocco della frizione. Ciò significa che anche se hai premuto la frizione, la potenza del motore non è stata completamente interrotta e l'albero motore continua a ruotare. Ciò rende più difficile il cambio di marcia, soprattutto quando si passa da una marcia a bassa velocità come la prima alla seconda. Sebbene ci siano molte ragioni per le difficoltà di cambio marcia, se sono presenti altri problemi, il cuscinetto di rilascio della frizione non dovrebbe essere ignorato.

Problemi di corsa del pedale

Se ti accorgi di dover spingere il pedale più a fondo di prima per innestare la marcia, o se il pedale sembra più lungo del solito anche quando è completamente premuto, uno di questi problemi potrebbe indicare un cuscinetto di rilascio della frizione danneggiato o un problema con un altro componente della frizione. Usura eccessiva sulcuscinetto di rilascio della frizionepuò causarne l'ispessimento o il disallineamento, compromettendo la corsa e l'efficienza del meccanismo di rilascio della frizione.

C'è una perdita d'olio?

Per i cuscinetti di rilascio della frizione con guarnizioni integrate, come quelli integrati nella pompa della frizione, vedere i cuscinetti di rilascio della frizione. Se noti una sostanza oleosa evidente vicino al motore e al giunto di trasmissione, o vicino al cilindro della frizione, e si avvertono rumori insoliti o funzionamento irregolare quando si preme la frizione, vale la pena controllare se la guarnizione del cuscinetto non funziona o perde olio. Se l'olio perde, il cuscinetto di rilascio della frizione si consumerà rapidamente e alla fine si guasterà completamente.