Montaggio della molla a balestra in gomma per camion per dieci strati di gomma

Il corretto posizionamento del supporto della molla a balestra in gomma per camion per dieci strati di gomma deve innanzitutto garantire che il cuscinetto e il cuscinetto di supporto siano posizionati accuratamente in base ai requisiti di progettazione. Quando si erigono e si abbassano le travi, l'asse longitudinale della trave a T deve coincidere con la linea centrale del supporto; l'asse longitudinale della trave a piastra e della trave a scatola deve essere parallelo alla linea centrale del supporto. Per far cadere con precisione la trave, quando si erige la prima trave a piastra o trave a scatola, il centro della posizione trasversale dei due supporti può essere contrassegnato sul fondo della trave e la linea centrale della posizione dei due supporti può essere contrassegnata su l'elevazione finale della trave. Il filo a piombo dovrà coincidere con la mezzeria del pilastro quando la trave cade.

Le campate successive possono essere realizzate partendo dalla trave della prima campata. Quando si erige e si abbassa la trave, deve essere stabile per evitare deflessioni o deformazioni di taglio iniziali. È possibile fare riferimento alla tabella delle specifiche dei cuscinetti in gomma della piastra del ponte ferroviario. Quando si installa un ponte a forma di T, se l'appoggio in gomma è più largo della parte inferiore dell'armatura della trave, è necessario aggiungere un blocco di cemento armato o una piastra di acciaio spessa più grande dell'appoggio come strato di transizione tra l'appoggio e il fondo della trave. rinforzo della trave per evitare che l'appoggio venga parzialmente bloccato. La pressione provoca la concentrazione delle sollecitazioni.

I cuscinetti in cemento armato o le piastre spesse in acciaio devono essere incollati alla parte inferiore delle barre della trave con malta di resina epossidica. Dopo che la trave è caduta, la superficie superiore del supporto della molla a balestra in gomma per camion per dieci strati di gomma e la superficie della trave sono generalmente mantenute a livello. Per le travi precompresse semplicemente appoggiate, la superficie superiore dell'appoggio può essere successivamente inclinata; per le travi non precompresse, la superficie superiore del supporto può essere leggermente inclinata in avanti, ma l'angolo di inclinazione non deve superare i 5".